阿巴，兴奋起舞！
至於麻布、铜钱则是大量的海外人，包括日本那边，都有海量的需求，还能作为压舱物。
所以广州港里的铜钱，几乎是成箱成箱地往船上搬。
那些钱箱一上船，船身都要往下一沉，船工们便在旁边大喊，让人慢些，别把船给压偏了。
码头上还有专门负责记数的市舶司小吏，手里拿着竹筹，一箱过来，便往木盘里丢一根筹子，丢到後面，竹筹堆得满满当当。
而在这些大宗货物之外，广州港还有无数杂货。
有人往船上搬铁锅、铜镜、剪刀、锄头、斧头、鱼钩；有人搬漆器、纸张、香烛、彩绢、胭脂；还有人一担一担挑着粗盐、药材、酒麴和针线。
甚至连鸡鸭猪羊都在往船上赶。
大船要出海，一去就是数月，总不能只吃乾粮、咸鱼和腌菜。
那些猪羊被赶上船时，吓得四处乱拱，引得码头上一片叫骂。
有个夥计被一头猪拱翻，整个人摔进一堆麻袋里，旁边的力夫笑得直不起腰，那夥计爬起来，抡起竹竿就追猪，猪却顺着跳板往船上冲，吓得船头水手大喊：
「拦住！拦住！拦住那个畜生！」
一时间，满港都是笑声、骂声、吆喝声、牲畜叫声。
可以说，这段时间的广州港都是这样，才是清晨，便喧沸如鼎。
……
等太阳升高，江面上便更显壮观。
一艘艘大海船停在泊位上，船桅如林，帆布半卷，粗索横斜，远远望去，好像一片木头长成的森林。
有的船已经装好货，正在等市舶司最後验看。
有的船还在装水，船工们把一只只大水桶滚上甲板，再用绳索吊入舱中。
航海业并不简单是造船出海就行了，它是一个典型的全产业联动，最後展现在一个尖端产业的例子。
比如说这个装水的木桶吧，它看起来只是一个木桶，可真要做成能随大船出海数月的水桶，就没那麽简单。
首先木料要选得好。
太嫩的木头不行，出海後受潮、受热、受盐风一逼，很快就会开裂；太老的木头也不行，硬脆，箍不紧，稍一碰撞便容易崩口。
所以广州船场旁边专门有几处木料行，常年收购岭南、闽越、江南各地送来的木材，什麽木适合做船板，什麽木适合做桅杆，什麽木适合做桶板，什麽木只能劈了烧火，都分得清清楚楚。
其次是箍桶
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