运行,相比苏式机车的约18% 有显著提升。”
“这使得机车的整体加速和爬坡能力大大增强。”
…
“最后是稳定性,目前连续运行80公里零故障…”
随着孙成裕将初步的几项关键数据报告完。
会议室内陷入一种诡异的沉寂,不少工程师都眉头微蹙,脸上抱有不可思议与淡淡的怀疑。
就连靳总工几人听着这数据,也十分意外。
“孙成裕同志,你确定计算没错?”
…
“靳总工!绝对没错!”
“计算数据和过程都在这儿,您可以检阅。”
孙成裕将手中十几份计算纸递来。
靳总工一边接过纸张,一边已忍不住再次出声质问。
“真照你的计算,咱们这才试制的还未整体适配调整过的电力机车,已经比苏方H60的原型车各方面性能都更佳不成?”
这道质问其实不只是靳总工,在座的其余工程师同样有此疑问。
毕竟就孙成裕目前的几项关键数据来看,调速响应,能效比,极限工况,牵引力效率,能源效率等各项关键数据都比苏方那台他们要仿制的列车性能还强!
明明他们研制的6Y1电力机车可是在仿制H60的基础上进行过部分简化的。
难不成这简化的仿制机车还能超过苏方的原型车不成?
简直天方夜谭嘛!
大家都承认,下午机车运行平稳顺畅,是远超预期,项目其实已可以宣告成功。
但要说这车能胜过苏方的H60,那大家在心中可不认同,或者说是完全不敢想。
只是孙成裕的手中计算过程与数据却做不得假。
靳总工皱着眉头一张张的确认,脸色跟着越来越复杂,途中却未有任何一句新的质问。
这让在座的众人也跟着在心中打起鼓来,难不成他们这试制的6Y1机车,就因为换了沈工的晶闸管就真彻底超越了苏方电力机车不成!?
“老柯,老卢,哦!还有沈工!”
“你们都传阅看看…这数据好像真的没有错!?”
柯凯第一个接过,立刻便一脸严肃的比对起来,随后是卢武德。
等沈永健接到计算稿纸,只是随意地扫过心中便已了答案,计算没错!
晶闸管这种高于引燃管两代的产物,的确在这年头是降维打击。
时间很快
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