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第489章 启动示范区建设

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¼Œ咱们这次试验完成,是不是技术都完成积累,能正式开始建造示范段了?”

…

“可以开启示范段建造,不过技术积累的话…可能还需要边建设边研制。”

…

“都跑这么顺了,还有技术没攻克吗?”

秦部长一脸好奇地问着,身旁的耿老闻言,注意力同样从列车上挪开,颇为关切地望向他。

“其实还有许多技术需要继续攻克…”

“还是回到咱们试验段的情况,距离太短,且为了尽早完成理论试验的验证,修建的都是最容易的直线…”

“一旦到现实的情况,一条二十公里左右的实际路段,不可能完全直线修建…”

沈永健这会儿细细解释着整个悬浮列车试验段的技术情况。

眼下试验段为了理论验证,其实很多工作都是取巧完成的。

尤其是轨道本身,因为是直线修建,光是四轴四联动的大型数控机床便能足够。

但要是涉及弯道,光是四轴的加工水平可不够。

得重新研制起码五轴五联动的大型数控机床,相比起四轴数控机床这又是一个极高的要求。

五轴五联动数控机床,算起来已经能超过目前技术最强的米方数控机床。

除此之外,涉及弯道行驶时,悬浮导向传感器的工作压力会上来,整个列车的姿态控制,电机运行等等都是新的挑战。

正式修建时,无论是轨道架设,还是列车,亦或是电网供应等等都会有更高的标准。

“果然这项建设要比想象的还难啊!”

秦部长轻叹了口气,心中对于试验成功的喜悦淡了几分,也愈发重视起项目,而没有放松下来。

“永健同志,还有各位,都放开手来干!”

“需要的资源和资金,我会尽全力替大家争取!”

检修车间很快变成了临时工作分配的区域。

对于实际的示范区段建设,整体路线规划由茅总工负责。

轨道修建工程则依旧由曹建友负责,而新的悬浮列车设计研制交给了靳总工三人。

沈永健依旧负责电气与微电子技术的全面支持。

整个磁悬浮的真正建设便在这车间的列车头前正式敲定。

……

与此同时,米方。

阿灵顿的五角大楼,SAGE防空控制中心。

数台崭新的大型计算机被搬入,负责整


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