给你买一个呢。到时，你给那些疍民一些钱就是了。这个女娃，我让人**一下，教她如何服侍人。”他把麦婉儿带走了，尹峰郁闷地回到屋中，倒头就睡。
造船，拥有自己的船，这是尹峰在回崖州时冒出来的想法。造船费用应该不是问题，中外关系史上，明朝嘉靖年间，陈侃赴琉球的“封舟”造船价为二千五百贯。这是福建官办船厂的造价，而且这是皇家五桅巨船的造价。尹峰估计自己要造一艘船应该毫无费用方面的问题。
随后几天，他跟着麦伯去了保平港、三亚港、榆林港、望楼港，甚至到了万州海边，咨询了公私各处造船厂。理论上造船厂都是官办的，造船工匠都是官府直接管辖的匠户，但现在这些规定已成具文，名存实亡。疍民们就能造船，不少造船的匠户原先就是疍民。
咨询结果是令人失望的，本州造的船最远去过占城。
万历初年始，琼州府于海口营白沙寨设立战船修造厂，是当时广东四大造船基地之一；但是白沙寨只造一些称之广船的战船，其形制下窄上宽，两舷张开状若两翼，在近海则稳，不能出远洋；需要出远洋的大型商船是无法造的。而崖州、万州一些渔船港口的造船场，虽然建过一些海盗船，但最多能造一些大型渔船而已；最远的去过号称在天气晴朗时，在崖州海边都能听到佛寺钟声的占城。
尹峰最后在榆林港找到一位老船匠，和麦伯是老相识。在向他询问良久后，尹峰明白了一个问题：当时的造船全无设计图纸，最多只有一个粗略图样，然后一切靠老船工的经验打造船只的龙骨，定好龙骨长度后再凭经验数值造出船体其他部分。老船匠有一部纸质发黄的书，差不多200年前辈留下的，据说有详细的造船工序和诀窍，但绝不轻易拿出来参观。
尹峰想造条大船：他设想中的商船起码要和900吨级的卡拉克型船托马尔号一样。按老船工的说法：不是不能造，而是不知道怎么造。没有图样，没有相应的模型，从来没有造过大船的老船匠不会自己设计船型和船体结构。
明朝海禁200年，郑和的巨船早已无人能造，大明朝沿海的所有船只都在向小型化退化。16世纪前期，东南亚的船舶也迅速小型化。不过，这是由于西方殖民者消灭东南亚大型商船的结果，最后使当地人只能造独木舟了。而14世纪后期开始的中国帆船的停滞和小型化，却是由于本朝官府残酷打击的结果。
尹峰心思重重的回到自己房间，坐到书桌前皱着眉头发呆。有人给他递上毛巾，端上茶水。他胡乱
本章未完，请点击下一页继续阅读！