尹大东家没来吗？
尹峰只好一连几个晚上，和当地渔民的头目喝酒喝得大醉。他这样毫无架子地与渔民打交道，使大家都十分高兴，拍着胸脯说：要是红毛夷来了，我们一定帮助中华商行的人把他们赶下海！渔民们总觉得“公司”这个称呼拗口，喜欢把“中华联合公司”叫做中华大商行。
第三天，新兴号离开了澎湖，前往台湾。尹峰给林晓和麦小六留下句话：“尽量不要和红毛夷开仗，一旦开仗就把缴获的尤妮丝号的旗帜拿出来，让红毛夷投鼠忌器。总之，用各种方法拖延时间，等待尹峰带领援军从台湾赶来。
尹峰赶回台湾，那里有着无数的事等着他做。
一家印书作坊已经在台湾开张，公司的股票已经印刷出来了，股价每股已经拆分为500两银子一股，以便更多的人可以入股。
港口停泊着上百条船，商船、渔船都由有，还有琉球和暹罗来的商船。台湾港城已初具规模，尹峰回来后后就开始让泉州来的工匠试着烧制砖头，准备建城墙了。
离开台湾两个月时间，又有50条福建各地商船加入了中华商船队，台南港的造船厂忙着给这些船改造外观，蓝色船头加蓝底中字旗，并且每艘商船必备刀枪弩箭各10副，所有水手必须在中华联合公司的海员学校培训：学习统一的中华公司海上船队旗语，以及由新兴号前船长小巴雷托教授的世界地理课，太高深的天文导航知识中西不同，尹峰还没考虑好该怎么教授，所以就让船上格斗训练占了很大部分时间。
公司规定，以船入股的股东们可以继续经营自己的船，除公司的货外也可以为别人运货，但是必须上缴公司每年一笔管理费，这样一旦有事就可以有公司为之出面，负责赔偿或追回财物。
这一条政策是模仿后世郑芝龙船队以树旗为号，缴纳保护费的方法；只是，尹峰加强了对这些船的控制，除了船员要接受两个月培训外，每条船总管财务收支的总管必须是公司派出的职员。为公司运货，与天灾而损失，这条船的船东不需要赔偿。当然，如果是人为原因另当别论，公司派驻船上的总管也负责监督。每条船还必须无条件接受海员学校的实习船员登船实习。
当时沿海的私人出洋商船，很多都是由许多小股东筹资合股建造的，按出资多少为比例在船舱空间里分配货物空间，一切成本费用都由全体出资人分摊，一旦遇上天灾人祸，几乎没有抗衡能力。相比入股后成为公司船队的一员，收入稳定，行船风险大为减少，还有公司股份分红；小商人小
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