前往欧洲的商船队在此遇到了葡萄牙人的阻碍。
葡萄牙人在15世纪未16世纪初垄断了欧洲非洲印度洋亚洲的航线，后来垄断权虽然被荷兰人、英国人等相继打破，但是葡萄牙人依旧幻想着高额的商品利润，希望竞争对手越少越好。如今中国人想主动前往欧洲，开辟有史以来第一条中国欧洲商业航线，这将对葡萄牙的商业利益造成很大的损害。
但是，这是中华公司的船队，是葡萄牙在东亚最大商业伙伴的船队，也是攻陷过澳‘门’的强大武装力量。葡萄牙海上帝国已经衰弱，甚至连国家都被别人吞并掉了，他们此刻在东亚地区，已经没有力量对抗新兴的中华公司的势力了。
力有未逮，但是却心有不甘的葡萄牙人想法设法给中华联合公司制造麻烦，企图阻扰他们穿过马六甲海峡继续向西进发。先是借口马六甲海峡有海盗，劝说中华公司船队返航；然后借查点货物为名想扣留商船，可是中华公司运载的货物中，有不少是属于澳‘门’葡萄牙商人的，这些货主当然不愿意自己货物受损，威胁马六甲海关官员说要上告到里斯本去；
最后，葡萄牙人又找借口扣押了船队的葡萄牙向导，并且发布命令不许任何葡萄牙海员为中国人船队干活，企图让中国人失去向导，知难而退。
郑和当年下西洋时，多次经过马六甲海峡。但是如今中国船只已经差不多150年未过马六甲了，印度洋上已经很久没看到中国人了。郑和的航海资料已经全部被朝廷官员烧毁，即使还有保存，尹峰也不可能从皇宫内廷去搞出来。茫茫大海上如果没有航海路线图、熟悉海路的向导，全凭自己去‘摸’索路线，那是非常危险的事。
马六甲是个海上‘交’通要道，各国的船只来来往往，人员‘交’往络绎不绝，各个国家的人都有。大批的冒险家从这里走向孟加拉湾、东南亚和远东。与果阿、科钦甚至与霍尔木兹相比，这里是一个十字路口，马来世界就在这里与印度人世界‘交’往。这里是世界各地人口的聚集地，有泰米尔人、爪哇人、东南沿海的中国人、越南人和葡萄牙人。
不过熟悉印度洋非洲欧洲航线的主要是葡萄牙人、荷兰人、英国人。在中华公司船队中虽然有一些欧洲商人和工匠，可他们都不懂航海知识，只有坐船的经验，没有航海的知识。
在滞留马六甲半个多月后，叶华和贝尔纳多商议了一下，决定在港口向各国船只公开招募向导和水手。
葡萄牙人不会来了，因为有政fǔ的禁令。而荷兰人也不愿意为中国
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