他给各路力社牵线，给军中调度船只，给地方豪商介绍军需门路，自己也跟着承揽了一批运输买卖。
等鄂岳战事结束，他虽然没有在前线斩将夺旗，却把生意做大了。
光州人周济，也就成了别人嘴里的「淮西大把头」。
周济其实很喜欢这个称呼。
大把头也好，小社头也罢，总比当年强太多了。
只是人有了钱，心就更大。
他很早就和刘三郎说过，如今要挣真正的大钱，无非两条路，一条是做海商，跑海外，一条是跑西北丝路。
丝路那边要等大明兵锋过去，短时间是看不到路子的。
可海上却是一年比一年热！
广州、泉州、明州、扬州这些地方，市舶司一年比一年忙，大明的海商也是一年挣得比一年多。
而随着一个个新钱崛起，各种沿海的创富神话层出不穷传播到内陆，现在基本上是内陆的一条狗，都恨不得在海里泡一下，成为海狗。
周济本身就有上面的关系，晓得陛下最支持的就是海贸，而且军中很多宿将都听说已经让家里人开始去跑了，本就胆大敢拚的周济，就更着急了。
可太再急也没用，如今的海贸那真是大豪商才能玩的。
哪怕他这几年挣了不少，真要独买一条能跑南洋的大船，仍旧是痴人说梦。
所以如今跑海的主流，便是合股。
一条船分成若干船股，谁出钱，谁占股；谁出货，谁占股；谁出人，谁占股；有的人拿现钱，有的人拿茶货、瓷货、铜钱、铁器折算，有的人甚至拿自己在市舶司、船场、海军都督府的门路折算。
总之是有钱出钱，有力出力，有人情的出人情，有关系的出关系，是把一切都折算在股本里，真正的按贡献分钱。
而周济的这条船便是这样来的。
他之前在鄂州那边结识了南昌和长沙的豪族，後面几年也跟着他们做过生意，人和钱上双方都信得过。
於是，南昌有三家商人出了大头，他们看中的是瓷器和茶叶出海的大利；长沙那边也有几家商人入了股，他们这些年靠着湘水、洞庭、江陵商路发了财，也想把钱伸到海上来；周济自己则拿出了这些年积攒的一大半家底，又带着光州力社的老兄弟们一起入股。
黑郎也投了一部分。
如今黑郎早不是当年那个乡里少年，已经做到都头了，你要是这时候再喊人家一声「黑郎」那就是不礼貌
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