于大量采用铁料做紧固件，这可能是中国最早采用木材和金属合一结构的船了。
由于有肋骨结构支撑，不用担心象新兴号那样大炮齐射几次后，船体会出现裂缝漏水。因此，这艘排水量800吨左右的新战舰两舷各开了15个炮窗，加上船头船尾各一门炮，总计装配了32门大炮。
尹峰正在船头，把这艘战舰命名为“飞龙”号，并且任命叶华为舰长。叶华，这个长途游泳好手在葡萄牙的小巴雷托船长训练下，初步具备了船长资质。
今天是“飞龙号“首航，也是第一次出击，目标是日本朱印船。
当时日本德川幕府虽然有闭关锁国倾向，不过还在想着向海外扩张，但因造船技术落后，只会造内河船和沿海船，从未造过远洋海船。于是日本人以厦门去的福船为蓝本开始建造他们的南洋贸易船。德川幕府发给船商们“异国渡海朱印状”，被许可前往安南、暹罗、吕宋、柬埔寨等东南亚国家进行贸易活动的船只。庆长9年（1604年）以后的32年间共有356船次，平均每年11艘。船主主要是西南大名、幕府官员、内外豪商。
这类船统称朱印船，按船商的家属名又有不同的船型称谓，有所谓角仓船、荒木船、末吉船。不少朱印船采用中国船的帆装、日本“大和型“船的内部结构，甚至一艘船上有中国式硬帆、西洋式软帆以及日本式帆布，变成了一种“中西日”混合型。这种恶趣味大约也只有日本人具有。
日本赴东南亚的朱印船贸易船队一般认为是文禄元年（1592年）丰臣秀吉开始的，朱印船输入了生丝、娟织物、棉织物、毛织物等中国商品，鲨鱼皮、象牙、胡椒、水牛角、铅、药等东南亚商品。输出物主要是银、铜、铁、硫磺等矿物，其他还有刀剑、工艺品等。
最惹人注目的史实是：当时日本是世界上屈指可数的产银国，有相当的购买力，对英国、荷兰、西班牙等国的西方商人来说极具威胁。日本国内的手工业产品输出国外的不多，朱印船常常是满载着白银、硫磺出发，满载丝绸等货物回国。
尹峰的“飞龙号”将在台湾海峡设伏，等待着朱印船上满仓的白银送上门来。
除了飞龙号外，还有新兴号一起出击，两船同时挂上了黑色海盗骷髅旗，还有荷兰人的三色旗，假冒此时还没赶到台湾海峡的荷兰人战舰。反正两艘船都是中西结合式的，冒充一下荷兰船也不会露馅。
鲁石头陪同一名儒服宽袍的中年人走到船头。尹峰在船头举着单筒望远镜正在四处瞭望，
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