行。 船队在某一日傍晚，突然出现在了锡兰岛和印度次大陆之间的保克海峡以南，锡兰岛西部的马纳尔湾。
连日的暴风大雨使得船队针师、水手无法看清天象，遣欧船队是‘迷’航到此的。
风雨刚一停，海风吹散了水汽，海面上能见度立刻恢复，飞虎号上有经验的老水手和针师立刻发现，船队来到了中国人所称的狮子国，也就是锡兰岛，后世的斯里兰卡。而且，船队已经在风暴中失散，四艘三桅货运帆船中的三艘已经不在船队中，护航舰队中的两艘纵帆快舰也失踪了。
新兴号上的李锦焦急万分，郑芝龙在飞虎号上也是十分着急，忙一边命令船队往南边的科伦坡港驶去，一边派出两艘巡洋舰向西南和东南两个方向去搜寻失散的卡拉克型三桅货船。这些船满载着从欧洲赚回来的金银珠宝，还有大量的欧洲货物，搭乘着几十个欧洲各国商人，还有从荷兰等国家招揽的学者、工匠。此次遣欧船队的商业总管韩京也在其中一艘货运帆船“福字三号”上。
新兴号折断了一根桅杆，行驶速度很慢，整个船队也不得不慢慢地向科伦坡驶去。
科伦坡现在是葡萄牙的殖民地，归属葡萄牙果阿殖民省管辖。科伦坡是三年前被葡萄牙军队攻占的。
葡萄牙海上帝国此时已经开始了它的衰退过程，原先葡属亚洲的三条航线是由王室运输船队经营的:它们分别是从果阿到莫桑比克、斯里兰卡(科伦坡)和摩鹿加群岛的航线。由王室船队经营的航线，现在这些变成了一种被称为特许航线的制度，可以由‘私’人来经营。
果阿-马六甲-澳‘门’-日本航线，也许是葡属亚洲航线中最有利可图的一条。据那些帮助尹峰发行货币的原葡萄牙犹太人估计，从1560到1600年间，葡萄牙人从日本每年运走22500至37500公斤日本白银，而在同一时期，中国和日本船只运走了11000公斤白银，连葡萄牙人在日本赚的一半都不到。这也是明朝海禁政策的后果之一。
而1603年以后，中华公司渐渐地占据了澳‘门’到日本的商业贸易线路，而到了前一年，这条航线已经完全被中华公司掐断了。
葡萄牙人自从被缅甸人夺走沙廉、被中国人夺走了马六甲以及南洋几乎所有殖民地之后，为了保住硕果仅存的亚洲属地，葡萄牙人已经把全部葡属亚洲的力量都转而投入到了印度洋周边，加强了对霍尔木兹、果阿、马尔代夫、马斯喀特等地的守卫力量。
早在1505年葡萄牙人就登上了锡兰
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