林栋在系统光幕上把轰炸机的科技树从上往下捋了一遍。
最底层是两台加力燃烧室发动机。
韩铁生的量产线已经转了，第一批量产加力段三天后下线。
往上是后掠翼。
战斗机的后掠翼工艺可以直接放大，但翼梁跨距从八米变成至少二十米。
再往上是密封增压座舱。
段工在战斗机座舱上验证过氟橡胶加金属骨架的方案。
最顶层是弹舱和瞄准系统。
全新领域。
从零开始。
他把铅笔按在纸上画了第一张剖面图。
机身截面是一个扁圆形，宽度约两米八，高度约两米二。
机腹正中间掏出一个弹舱，长度五米，宽度一米五，深度一米二。
弹舱门两扇对开，铰链装在前端，开门方向顺着气流，降低气动阻力。
炸弹挂在弹舱内的电动释放挂架上，三吨载弹量分六枚五百公斤航弹，或者十二枚两百五十公斤。
图纸画到弹舱门的铰链位置时铅笔停了。
铰链是整个弹舱最薄弱的环节。
五米长的舱门在零点八五马赫的气流中打开，气流灌进去的冲击力会把铰链往外撕。
他把铰链位置圈了一个红圈，在旁边标注：需计算。
然后是机翼。
战斗机是单梁结构，跨距八米，工字形截面，高度约两百毫米。
轰炸机的机翼跨距至少二十米，翼面积大概是战斗机的三倍。
翼梁截面高度要放大到六百毫米，翼缘宽度两百毫米，腹板厚度十二毫米。
材料用铬钼合金钢，抗拉强度必须在一百二十公斤每平方毫米以上。
林栋翻了一页，开始列进度表。
第一条：三天内验证双发同步控制，两台加力发动机的推力误差不超过千分之五。
第二条：七天内完成翼梁放大设计和制造工艺验证。
第三条：十四天内完成机身骨架焊接和增压座舱密封测试。
第四条：二十八天，原型机下线。
他在这页的最底部写了一行字，用力很大，铅笔芯断了。
他把断掉的铅笔芯从纸上拨开，重新削了一根。
【目标：二十八天，从奉天起飞，脚盆鸡海对面全部进入轰炸半径。】
天亮了。
韩铁生第一个进车间。
本章未完，请点击下一页继续阅读！