有问题。发动机本身,没有问题。审定组去军垦城看了三天,回来跟我汇报,说这是他们见过的最扎实的适航申请资料。”
“从第一次点火到第四次试车成功,中间每一台原型机的每一次测试、每一次故障、每一次改进,记录都在,签字都在,人在都在。”
“搞发动机搞了十几年,人还在,机器还在,记录还在——这在全球航空史上,不多见。”
叶茂端着茶杯没有喝。“那问题出在哪里?”
老周放下茶杯。“问题不在国内。在国内,我们说了算。CAAC的证,我随时可以签。”
“但签了CAAC的证,只能在华夏飞。要飞出国门,要拿到FAA和EASA的证。而要拿到FAA和EASA的证,就不能有任何把柄落在别人手里。”
“我们的审定标准必须跟国际接轨,接轨了才能对等,对等了别人才认,认了才能飞出去。这是一个逻辑链条,每一环都不能松。”
叶茂端起茶杯喝了一口,放下,拿起水壶续水,又给老周倒了一杯。
“周司长,如果我告诉你,上面决定把国产大飞机第一架量产机命名为‘军垦一号’,你觉得这意味着什么?”
老周端在手里的茶杯停在半空。
军垦一号。这四个字,不是随便起的。军垦——军垦城,叶家的根,天山发动机的诞生地。
一号——第一架,不是第二架,不是第三架,是第一架。
这意味着从第一架开始,就要装上自己的心脏。不是在国产化率达到某个数字之后才装,是从一开始就装。
这是一个宣示——华夏的大飞机,从今天起,用自己的心。
老周把茶杯放回到桌面上,沉默了很久。“这意味着,我们没有退路了。”
叶茂点了点头。“没有退路。也不需要退路。”
军垦城研发所,夜已经深了。叶海还没有走,阿依古丽也没有走。
两个人并排坐在试验台前面的台阶上,一人手里端着一杯咖啡。发动机在他们身后沉默着,像一个蹲着的巨人。
灯光从头顶照下来,在发动机银灰色的外壳上拉出一道长长的影子,把两个人笼在里面。
阿依古丽靠在叶海肩膀上。“叶海,你说,军垦一号什么时候能飞?”
叶海想了想。“快则一年,慢则三年。”
“你怎么跟你大伯说的一样?”
“因为大伯说的,就是我想说的。”
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